在汽車(chē)行業(yè)爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)全電動(dòng)車(chē)型的過(guò)程中，油電混合動(dòng)力汽車(chē)可能不會(huì)像一些人預(yù)測(cè)的那樣迅速消亡。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)人士透露，福特汽車(chē)(F.US)是最近加入豐田汽車(chē)(TM.US)和Stellantis(STLA.US)等幾家頂級(jí)汽車(chē)制造商行列的公司，計(jì)劃未來(lái)五年在美國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售數(shù)十萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)。
這些公司將混合動(dòng)力汽車(chē)作為零售和商業(yè)客戶的替代選擇，這些客戶正在尋求更可持續(xù)的交通工具，但可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好實(shí)現(xiàn)向全電動(dòng)汽車(chē)的飛躍。
紐約投資管理公司Ingalls & Snyder的高級(jí)投資組合策略師Tim Ghriskey表示:“混合動(dòng)力汽車(chē)確實(shí)為很多美國(guó)人服務(wù)。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車(chē)是純電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)很好的替代品，而且更容易被很多客戶所接受?！?/p>
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混合動(dòng)力汽車(chē)需求正在反彈
由于消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的需求并沒(méi)有像預(yù)期的那樣迅速增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的興趣正在反彈。調(diào)查列舉了電動(dòng)汽車(chē)需求不溫不火的各種原因，包括從高昂的初始成本和對(duì)續(xù)航里程的擔(dān)憂，到漫長(zhǎng)的充電時(shí)間和公共充電站的短缺。
AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani表示:“隨著排放要求的收緊，混合動(dòng)力車(chē)提供了更清潔的車(chē)隊(duì)，而不需要買(mǎi)家直接購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>
標(biāo)普全球移動(dòng)(S&P Global Mobility)估計(jì)，混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量在未來(lái)五年將增長(zhǎng)兩倍以上，到2028年將占美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的24%。純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將占到37%左右，剩下的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)(包括所謂的“輕度”混合動(dòng)力車(chē))將占據(jù)近40%的份額。
標(biāo)普預(yù)計(jì)，今年混合動(dòng)力汽車(chē)將僅占美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的7%，純電動(dòng)汽車(chē)將占9%，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)將占80%以上。
福特汽車(chē)等公司仍堅(jiān)持發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)
從歷史上看，混合動(dòng)力車(chē)在美國(guó)總銷(xiāo)量中所占的比例不到10%，其中豐田長(zhǎng)期銷(xiāo)售的普銳斯( Prius)是最受歡迎的車(chē)型之一。這家日本汽車(chē)制造商一直表示，隨著其慢慢加大對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的投資，混合動(dòng)力汽車(chē)將在公司的長(zhǎng)期電氣化計(jì)劃中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
此外，福特汽車(chē)是最新推出更激進(jìn)的混合動(dòng)力計(jì)劃的公司。在7月底舉行的第二季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示，福特預(yù)計(jì)未來(lái)五年混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)四倍，此前福特曾承諾大力發(fā)展全電動(dòng)汽車(chē)。
Farley對(duì)分析師表示：“向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡將是動(dòng)態(tài)的，我們預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將保持動(dòng)蕩，直到贏家和輸家脫穎而出。”
然而，在福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，通用汽車(chē)(GM.US)似乎對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力汽車(chē)興趣不大，而據(jù)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)GlobalData稱(chēng)，Stellantis將效仿豐田和福特的做法，為美國(guó)買(mǎi)家提供包括混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的多種動(dòng)力系統(tǒng)的選擇，直到10年后純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始上升。
相比之下，通用汽車(chē)在一份聲明中表示，該公司將繼續(xù)致力于其全電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)。通用汽車(chē)稱(chēng)：“雖然我們的全球車(chē)隊(duì)將擁有混合動(dòng)力汽車(chē)，但我們的重點(diǎn)仍然是到2030年將我們的產(chǎn)品組合過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>
Stellantis表示，混合動(dòng)力車(chē)目前占吉普牧馬人銷(xiāo)量的36%，占克萊斯勒Pacifica銷(xiāo)量的19%。除了即將推出的新純電動(dòng)車(chē)型外，該公司一位發(fā)言人表示:“我們非?？春没旌蟿?dòng)力車(chē)的未來(lái)。”
今年，汽車(chē)制造商在美國(guó)銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)超過(guò)60款。豐田及其高檔品牌雷克薩斯(Lexus)銷(xiāo)售了至少18款不同的混合動(dòng)力車(chē)，使這家日本汽車(chē)制造商得以保持在該領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。
現(xiàn)代汽車(chē)和姊妹品牌起亞提供7款混合動(dòng)力車(chē)型，福特和林肯提供6款。Stellantis只提供三款車(chē)型，通用汽車(chē)的唯一一款車(chē)型將于今年晚些時(shí)候推出，是雪佛蘭科爾維特跑車(chē)的混合動(dòng)力版。
但在許多美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商那里，混合動(dòng)力車(chē)仍然供不應(yīng)求。
現(xiàn)代汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人Andrew DiFeo認(rèn)為，在電動(dòng)汽車(chē)充電站像加油站一樣無(wú)處不在之前，電動(dòng)汽車(chē)的普及率不會(huì)達(dá)到拜登政府所希望的水平。
DiFeo表示：“混合動(dòng)力車(chē)是通向未來(lái)的一座偉大橋梁，我的庫(kù)存為零，但我的客戶想要所有的混合動(dòng)力車(chē)?！?/p>
