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日本聯盟每年生產超過1600萬輛汽車。

隨著新一代電動汽車技術的推出，豐田汽車公司正朝著純電動汽車的未來邁進。在最近的一份聲明中，這家日本汽車制造商透露，它可能會與當地合作伙伴分享新的電動汽車技術，以增強其在電動汽車市場的影響力。

據《汽車新聞》報道，斯巴魯、馬自達、鈴木、大發、日野和五十鈴等汽車制造商可能會獲得豐田正在開發的電動汽車技術。通過交叉持股組成的聯盟，全球銷量已達到1630萬輛。

豐田的下一代電動汽車技術承諾，使用固態電池的續航里程將達到930英里（1500公里），幾乎是目前全電動汽車續航里程的兩倍。它看起來可以在10分鐘內充電超過600英里。

豐田唯一的電動汽車bZ4X目前的行駛里程約為250英里。bZ4X的孿生兄弟斯巴魯Solterra(圖片)的巡航里程約為228英里。這兩款電動汽車在美國市場都有售，還有更高級的雷克薩斯RZ(圖片|配置|詢價) 450e，它的電動汽車續航里程達到了220英里。

考慮到電動汽車性能的顯著提高，豐田的合作伙伴應該會受益匪淺，讓他們在各自的市場上留下印記。在美國，特斯拉仍然是電動汽車市場的領頭羊，這要歸功于其銷量巨大的Model Y和Model 3。

值得注意的是，豐田的下一代電動汽車技術計劃于2026年上市。

產量是豐田希望實現其雄心勃勃的計劃的另一個關鍵因素。新技術也在考慮之中，比如千兆鑄造技術和其提出的自動駕駛生產技術，即汽車在組裝廠中自動駕駛。據說這可以減少對人力的依賴，但隨著日本人口老齡化和萎縮，這可能有助于解決日本的勞動力短缺問題。

“這些技術不應該只應用于純電動汽車，”BEV工廠總裁Takero Kato說。“這是為了提高我們的質量和靈活性。通過這項活動，我們將能夠簡化我們所有的制造和生產活動。”