上海鋼聯6月5日最新數據顯示，當日電池級碳酸鋰噸價再漲2000元，平均報價達30.85萬元/噸，較4月26日18萬元/噸的報價上漲超過71%。國泰君安稱，上半年歷來為需求淡季，在下游車企規模化降價的情況下，下半年旺季需求仍可期待。

TrendForce集邦咨詢的研究也顯示，5月，中國電池級碳酸鋰和氫氧化鋰價格均從低于每噸20萬元，上漲至超過每噸30萬元。其中，電池級碳酸鋰5月份均價已回升至每噸25.43萬元，月漲幅超過28%；電池級氫氧化鋰由于價格反彈速度慢于碳酸鋰，5月均價約每噸25.49萬元，月跌4%，兩種鋰鹽的價格差距已很小。

這兩年碳酸鋰價格坐上了“過山車”行情，自去年60萬元/噸的高位，一度在4月底跌破20萬元/噸；5月以來，碳酸鋰又快速止跌回升，直至漲回現在的30萬元/噸附近。

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此外，近日多家期貨公司收到廣期所《關于開展碳酸鋰期貨、期權仿真交易的通知》。該通知顯示，廣期所定于6月6日啟動碳酸鋰期貨仿真交易，于6月7日啟動碳酸鋰期權仿真交易。此次仿真交易主要包括交易、結算、監查和交割業務，各期貨公司需要根據仿真交易平臺完成測試任務，并記錄仿真交易過程中發現的問題并反饋。

碳酸鋰是廣期所規劃上市品種中的重要組成部分。今年，廣期所相關負責人已多次表示，力爭年內上市碳酸鋰、多晶硅等新能源金屬期貨。目前碳酸鋰期貨的上市計劃正在穩步推進中。

據了解，不少產業鏈上下游企業都期盼碳酸鋰期貨、期權早日上市，已有上市鋰企擬開展碳酸鋰期貨套期保值業務，以降低碳酸鋰價格大幅波動的風險。

另一方面，鋰鹽廠商二季度的業績也值得期待。

藏格鋰業表示，公司5月銷售電池級碳酸鋰約1500噸。“從目前的產銷及碳酸鋰售價來看，公司5月、6月的經營數據雖不能和2022年同期比，但相較于一季度應該表現不錯。”有接近公司人士稱。

鹽湖股份環比業績也有不錯表現，公司相關人士稱，目前碳酸鋰產品銷售價格隨行就市，銷售端表現不錯，庫存也較一季度大幅下降。而西藏礦業某高管則直言，公司鋰精礦5月銷量環比大幅提升，利潤相對可觀。

贛鋒鋰業則表示，目前碳酸鋰業務生產經營正常，市場報價及公司碳酸鋰售價均有所增長，最近公司碳酸鋰業務訂單量增長十分明顯。目前公司產能利用率和2022年同期相當，約為總產能的八成左右。

國泰君安稱，5月下游企業整體排產向好，另外國內需求正由淡季向旺季過渡，生產廠家惜售挺價情緒明顯。但是碳酸鋰庫存仍在高位，需求復蘇力度暫未落地，預計鋰價仍在筑底過程，但股票價格或領先于鋰價修復。產業鏈下游從車企到電池廠均開始白熱化競爭，降本壓力向上游傳導短期對鋰價有所壓制，但上半年歷來為需求淡季，在下游車企規模化降價的情況下，下半年旺季需求仍可期待。

相關概念股：

天齊鋰業(09696)：截至2022年末，天齊鋰鹽年產能6.88萬噸，其中國內射洪、張家港、銅梁工廠合計4.48萬噸，澳洲奎納納一期2.4萬噸。目前公司已公告的產能規劃包括：遂寧安居工廠碳酸鋰產能2萬噸、奎納納二期氫氧化鋰產能2.4萬噸；上述產能投產后，公司鋰鹽總產能11.28萬噸。

贛鋒鋰業(01772)：截至2022年末，贛鋒持有的權益鋰資源超4500萬噸LCE，穩居全球第一梯隊；碳酸鋰、氫氧化鋰、金屬鋰設計產能各為41000、81000、2150噸，合計124150噸。從長期來看，隨著后續Marion擴產、Goulamina產出鋰精礦，以及Cauchari-Olaroz、Mariana、PPG、Sonora等海外一體化項目投產，贛鋒權益鋰資源占比有望從2021年的30%逐步升至2025年的70%左右，平滑鋰鹽成本;此外公司計劃在2030年或之前形成總計年產不低于60萬噸LCE的鋰產品供應能力。

中創新航(03931)：2021-2022年，公司動力電池裝機量在國內、全球排名躍居第3、第7，在國內第三方動力電池企業中排名第2。公司目前動力電池核心產品包括高電壓三元電池、彈匣電池(與廣汽埃安深度合作開發)、全極耳疊片電池、One-Stop電池，形成較為完備的產品矩陣。

天能動力(00819)：公司是以動力電池制造與服務為主，集新能源動力電池、汽車起動啟停電池、儲能電池、電動特種車動力電池等多品類電池的研發、生產、銷售，及廢舊電池回收和可再生資源循環利用、綠色智能制造產業園、智能物流平臺等為一體的能源集團。