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SMM 6月5日訊：近日，萬豐奧威在接受投資者機構調研時提到，國內鎂合金汽配件應用處于行業發展初期，已有部分國資和民營資本進入鎂合金行業，表明市場對鎂合金材料及應用前景具有共識。公司子公司鎂瑞丁從事鎂合金深加工業務40多年，在該領域有豐富的技術儲備及經驗。公司將通過競爭與合作，與同業共同推動國內鎂合金在汽車領域的應用。
而提到未來鎂合金輕量化部件滲透率逐步提升的邏輯時，公司表示，上游供給方面，全球鎂錠產量約100余萬噸，而我國鎂礦資源豐富，供給了鎂錠全球產量的80%以上，隨著國內重要廠商進入，有利于鎂錠價格穩定。
下游需求方面，北美市場中高端車是鎂合金的主要需求方，國內隨著新能源汽車的崛起及汽車中高端化發展趨勢，對于鎂合金汽配零部件需求持續提升。行業政策鼓勵，疊加需求釋放和供給改善良性循環，推動國內鎂合金部件在汽車上實現更多場景應用。
中游制造方面，已有部分國資和民營資本進入鎂合金行業，表明市場對鎂合金材料及應用前景具有共識。同時下游需求放量可有效降低模具攤銷成本，疊加就近設廠可進一步降低運輸成本，有利于提升鎂合金汽車部件的市場競爭力。
總之，原材料供給充分有利于鎂錠價格的穩定，新能源汽車輕量化的需求有利于鎂合金下游應用場景的推廣，更多的行業參與者將有利于鎂合金行業的發展。
公司作為鎂合金技術領先企業，在鎂合金深加工領域有豐富的技術儲備及經驗，伴隨國內汽車行業對于鎂合金的需求增加，公司將加大對北美成熟領先技術的轉化，大力推進鎂合金亞太研發中心和國內基地建設，用更好的制造技術服務國內整車廠商，和行業伙伴共同推動行業發展。
業務方面，公司鎂合金業務單車價值涉及內飾系統、車身系統、動力系統和底盤件等模塊。目前公司成熟鎂合金研發產品總重約100KG，包括已成熟配套產品涉及1kg以內的小部件如方向盤、轉向柱支架、座椅支架；3-5kg的儀表盤支架大型件；5-10kg的側門內門板、后掀背門內門板。未來將落實開發鎂合金底盤件減震塔等的研發和實踐，并努力增加前端模塊、電動機殼體、變速箱殼體等部件的使用場景。
